KME:n modausta 1/2
Tämänkertaisessa modausartikkelissa käsitellään KME CX-5171 kotelon modifiointia.
Kotelo on full tower mallia, eli kyseessä on todella kookas laatikko.
Kotelon avaus
Avattuna sisältä paljastuu kahteen osaan jaettu sisätila. Alas tulee emolevy ja ylös cd-asemat powerin kanssa. Kotelon kyljet aukeavat erikseen joka on todella hyvä asia. Etupaneeli irtoaa poistamalla kahdeksan ruuvia.
Katto irtoaa todella kätevästi pelkästään ruuvit avaamalla. Useissa muissa koteloissa (lue Enlightit) katto on niitattu kiinni runkoon.
Tuuletus kuntoon
Leikkasin Dremelillä tuuletinritilät pois ensitilassa, koska ne ovat täysin turhia sekä rumia.
Tarkoituksena on maalata runko keltaiseksi sekä emolevykehikko oranssiksi.
Rungon maalaus
Maalina käytän Mastonin keltaista runkoa maalatessa. Koska näin ison kotelon rungossa on paljon maalattavaa pinta-alaa, kuluu kummatkin purkit varmasti helposti.
Rungon putsauksen jälkeen päästäänkin jo maalaamaan. Eipä siinä sen kummempia kuin ruiskitaan jokapuolelle sopiva kerros ja varotaan valumia.
Hommaan riitti juuri ja juuri kaksi 400ml purkkia. Jäljestä tuli aivan erinomaista eikä ainuttakaan valumaa esiintynyt.
Emolevykehikon maalaus
Emolevykehikon maalaan Mastonin oranssilla maalilla.
Maalauksen jälkeen on vaikea etsiä kunnon paikkaa kuivumiselle ainakin jos maalattava osa maalataan jokapuolelta. Tällöin sen ripustaminen ilmaan on paras vaihtoehto. Maalipinnasta tuli erittäin sileä ja tasainen.
Seuraavana päivänä osat olivat jo kuivuneet tarpeeksi kuiviksi kasausta varten. Kotelossa emolevykehikkko kiinnitetään neljällä ruuvilla runkoon.
Ikkunan suunnittelu ja leikkaus
Sitten on vuorossa ikkunan suunnittelu. Koska en omaa mitään mahtavaa mielikuvitusta, päätin tehdä ikkunan samalla tyylillä kuin edellisessäkin kopassa. Piirsin kaarevan osan ikkunasta köyttämällä kynän naruun ja etsimällä sopivan kohdan ympyrän keskipisteeksi. Tämä tekniikka toimii paremman puutteessa (ison harpin puutteessa).
Tällä kertaa päätin yrittää hoitaa koko sahausoperaation pistosahalla, joka osoittautuikin ainakin nopeammaksi tavaksi Dremelin apuna käyttämisen sijaan. Aloitusreiät porasin 10mm poralla.
Pöyristyksetkin saa tehtyä pistosahalla kätevästi kunhan vain malttaa mielen ja tekee varovasti.
Hioin maalipinnan röpelöisyyden pois hiomakoneella. Tämä on todella paljon helpompi tapa kuin alkaa jynssäämään vesihiomapaperilla koko kylkeä tasaiseksi. Tietysti tämän jälkeen ennen maalausta pitää pinnoille vielä antaa loppusilaus tonnisella vesihiomapaperilla.
Toinen ikkuna
Ensimmäinen ikkuna valmiina. Keksin, että kotelostahan näkyisi läpi jos ikkunoita olisi kaksi! Tuumasta toimeen ja toinen samanlainen ikkuna tekeille. Tässä kotelossa on todella hyvä ominaisuus sekin, että kylkiä voi vaihtaa keskenään. Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että koneen ulkoasua saa muutettua ainakin jonkin verran vaihtamalla kylkiä keskenään.
Jotta toisesta ikkunasta tulisi täsmälleen samankokoinen ja näköinen, piirsin viimeistelyn ensimmäisen ikkunan avulla ääriviivat vedenpitävällä tussilla toiseen kylkeen. Kyljet puristin kiinni toisiinsa piirtämisen ajaksi kätevillä käsipuristimilla.
Ikkunan leikkauksen ja viimeistelyn jälkeen kone näyttää tältä.
Kattoikkuna
Kattoikkunan päätin tehdä jo modauksen aloittaessani, mutta sen muoto oli todella kiven alla. Loppujenlopuksi päätin tehdä samantyylisen ikkunan kuin kyljissäkin, mutta tietenkin symmetrisen. Otin viivoittimen, kynän sekä kumin käteen ja aloin suunnittelemaan ikkunaa. Kymmenien mittaustuloksien jälkeen sain valmiiksi symmetrisen kuvion joka olisi valmis leikattavaksi.
Kylkien ja katon maalaus
Hioin kaikki osat tonnisella visihiomapaperilla, jonka jälkeen osat olivatkin hyvin sileitä ja valmiita maalattaviksi.
Maalasin osat mattamustalla. Tämä kuva on otettu seuraavana päivänä.
Kromitiiviste
Kävin ostamassa Kokkolan Varaosakeskuksesta muovista kromitiivistettä jota on tarkoitus laitaa kaikkiin ikkunoihin. Mutta siitä lisää seuraavassa artikkelissa... =D