Enlightin modausta 1/2
Nyt olisi tarkoitus antaa kyytiä pöydän alla pölyttyneelle Enlight -merkkiselle atx-kotelolle. Tarkoitus on ensimmäisessä osassa maalata kotelon runko ja emolevykehikko, laittaa tuuletus kuntoon sekä taiteilla pari ikkunaa.
Kotelon modifiointi saa jatkoa seuraavassa artikkelissa, jossa koppa saa viimeisen silauksen maalaamalla, kaivertamalla sekä muulla säätämisellä.
Kotelo on Enlight Explorer 7238.
Kotelo purettuna osiin. Vasemmalla on etupaneeli ja sivupellit, oikealla emolevykehikko ja sen vieressä kiintolevykehikko. Lattialla on kaikenlaista roinaa jota vain suinkin sain revittyä rungosta irti. Esimerkkinä nyt sanottakoon virtanappuloiden piuhat, korttipaikkojen suojat, 3,5" laitepaikkasuojat, kylkien kiinnitysklipsejä jotka pitävät kyljet paremmin paikoillaan sekä lisäksi etutuulettimen pidike.
Turhien ritilöiden poistaminen
Vakiona lähes kaikissa koteloissa on aivan liian tiheät tuulettimien sormisuojat jotka aiheuttavat kovasti lisä-ääntä tuuletustehon häviöstä puhumattakaan. Tämä virhe onkin pakko korjata ennen rungon maalausta, koska maalauksen jälkeen ei ole kiva alkaa leikkelemään enään koteloa. Leikkauksen voi suorittaa esimerkiksi Dremelillä tai peltisaksilla.
Tässä kuvassa sormisuojat on leikattu asiallisesti irti. Ilman Dremeliä olisi homma ollut kyllä tottapuhuen täyttä tuskaa =D Reunat kannattaa hioa tarkasti sileiksi, koska siitä on ehkä muutakin kuin kosmeettista hyötyä.
Niittien irrotus
Toinen suunnitteluvirhe kotelossa on se, että katto on niitattu kiinni runkoon. Tämä estää käytännössä sen irrottamista ilman voimakeinoja.
Tehokas keino saada niitit siististi irti on porata ne irti. Tämä tapahtuu käytännössä niin, että pidät lukkopihdeillä niitin toiselta puolelta kiinni, ettei se ala pyöriä ja poraat noin 5mm terällä niitin toiselta puolelta.
Rungon maalaus
Runko valmiina maalausta varten. Rungosta on poistettava kaikki tarrat, epäpuhtaudet, pölyt ja kumitassut ennen maalausta parhaan tuloksen saavuttamiseksi.
Maaliksi valitsin Kokkolan Prismasta löytynyttä Mastonin Fluo-maalia. Hintaa maalilla oli noin 9€. Maalin idea on se, että se jotenkin loistaisi etiketin mukaan. Otettuani pönikän käteen sa alkaessani sekoittaa sitä, huomasin, että kaikki maali oli jähmettynyt pohjalle eivätkä sisällä olevat sekoituskuulat liikkuneet mihinkään. Ravisteltuani purkkia kotvasen aikaa (noin 1-3minuuttia), alkoivat kuulat helistä sisällä ja maali alkoi sekoittua. Aina spraymaaleilla maalattaessa on tärkeää ravistaa tölkkiä tarpeeksi kauan, että tulos olisi paras mahdollinen.
Maali on aika hitaasti kuivuvaa mallia ja se lähtee irti pienestäkin kosketuksesta muutaman ensimmäisen tunnin aikana. Maali on myös todella vesimäistä ja se valuu todella herkästi. Pahemmilta valumilta kuitenkin vältyttiin. Kuvassa maalattu pinta on täysin erilainen kuin todellisuudessa. Sitä, miltä se oikeasti näyttää, ei voi oikein sanoin kuvailla, se pitää nähdä itse. En lakannut maalipintaa, koska testejeni perusteella se ei olisi näyttänyt yhtä hienolta, eikä siitä olisi ollut edes paljoa hyötyä, koska eihän runkoon kohdistu paljoa kulutusta.
Emolevykehikon maalaus
Seuraavaksi on vuorossa emolevykehikon maalaus. Maalina käytän alumiinin väristä lämpömaalia koska tavallista maalia en löytänyt eikä kauppaankaan päässyt mainitsemattomasta syystä. Maalipinnasta tulee kuitenkin tarkalleen samanlainen kuin normaalilla alumiinimaalilla ainakin omien kokeilujeni perusteella.
Kehikko maalattuna alumiinin värisellä 650°C lämpömaalilla. Pinta on vielä kuvassa vähän muhkurainen huonon suuttimen takia, mutta hetken päästä maalipinta tasoittui.
Päätin maalata myös etutuulettimen pidikkeen, koska muussa tapauksessa tuulettimelle joutuisi porata uudet kiinnitysreiät runkoon. Muovikehikko ohjaa myös samalla hieman ilmaa oikeaan suuntaan.
Kattoikkunan valmistus
Olin jo ennen modaamisen aloittamista suunnitellut tekeväni kattoon jonkinlaisen ikkunan. Aikani pähkäiltyä päädyin salmiakkikuvioiden sekä epämääräisten läiskien kautta tippamaiseen kuvioon jonka hahmottelin apuviivoja käyttäen lyijytäytekynällä peltiin.
Aloitusreiän tein 5mm poralla ja itse ikkunan sahasin tavallisella pistosahalla. Sahassa on syytä olla metalliterä, että leikkausjälkestä tulisi mahdollisimman tasainen.
Leikkauksen jälkeen hioin reunat Dremelin hiomaterällä ja korjasin tarkasti pienet leikkausvirheet. Kuvion hienosäätö on syytä tehdä huolella, koska tällöin jälki on kauniimpaa. Itse viimeistelin "vesipisaraa" melkein puoli tuntia joka todella kannatti.
Asetettuani katon paikalleen, huomasin, että 5,25" laitepaikkojen kehikon yläreuna on kuvion päällä. Päätin leikata Dremelillä irti turhat osat, jotka peittivät kuvion häiritsevästi.
Suojalasien käyttö on suotavaa =D.
Runko ja katto leikkauksen jälkeen. Nyt ikkunan edessä ei ole mitään, joka voisi pilata katselunautinnon.
Ikkuna kylkeen
Jotta maalattu runko pääsisi oikeuksiinsa, on kylkeenkin tehtävä ikkuna. Ikkunan tyylin määrittäminen on todella vaikeaa ja siinä voi mennä hetki jos toinenkin. Koska Enlightin koteloissa on karut tuuletusreiät sivussa, on ikkuna tehtävä niiden päälle. Loppujenlopuksi päädyin tekemään kaarevan ikkunan. Piirtämisessä käytin apuna narua solmimalla kynän kiinni siihen, pitämällä toisesta päästä kiinni ja pyöräyttämällä tarvittavan kuvion kylkeen. Tämä on erityisen kätevä konsti jos pitää piirtää isoja kaarevia pintoja joihin harppi ei riitä.
Leikkauksen tein taas pistosahalla ja viimeistelyn Dremelillä. Että reunoista saisi suorat, on kätevää käyttää pitkää viivotinta apuna viimeistelyssä. Suorat osuudet on myös kätevä tasoittaa tasohiomakoneella.
Modifioinnin väliraportti
Loppupäätelmät
Ritilöiden poistaminen, rungon ja emolevykelkan maalaus sekä ikkunoiden teko onnistuivat lähes täydellisesti. Ainoastaan pieniä valumia pääsi esiintymään pienessä osaa runkoa, mutta onneksi ne eivät näy normaalilta katseluetäisyydeltä. Kotelon pohjaan kannattaa vielä laittaa takaisin alussa irrotetut kumitassut.
Seuraavassa artikkelissa sitten olisikin tarkoitus maalata kyljet, katto ja etupaneeli ja asentaa ikkunoihin pleksit sekä kaivertaa ylä- ja alaikkunaan jonkinlainen kuvio tai kuvioita. Artikkelissa laitetaan myös kotelotuuletus kuntoon asentamalla tuulettimia tarvittaviin paikkoihin. Myös muutakin jännää voi olla luvassa.